素人目からすれば恐怖に感じることのある飛行機のパーツ。

僕は窓側の席に座り外を眺めていると、翼の上の小さなパーツがフライト中にパタパタしていて、故障しているのではないかと恐怖に感じたことがありました…。

そんな何気ない様子がSNSで大バズりして、インドネシアの航空会社が公式声明を発表する事態に発展。

今回の動画は、バズる事になったインドネシアのウィングスエアによる結束バンド修理！？に関するニュースをお届けします。

インドネシアの離島へのフライトではお馴染みと言えるプロペラ機。

そして今回注目を浴びることになったのは、インドネシアでのサーフトリップではお馴染みのライオングループの最安航空会社のウィングスエア。

実際にSNSでバズる事になった動画は以下となります。

動画だとプロペラの補修として結束バンドを使っているように見え、投稿者は「CAN CONFIRM, CABLE TIES WORK（確認済み、結束バンドで修理は可能）」とのコメントを添えています。

もちろん、ただのジョークでの投稿なのですが、ウィングスエアという事もあってか大バズりすることに。

ウィングスエアとは、インドネシアのLCC（ローコストキャリア）の中でも最安レベルの航空会社。

ただ、コロナ後に他の航空会社が撤退して独占路線になったルートでは航空券の価格を大幅に値上げ。

さらに、インドネシアのLCCは一般的にサーフボードチャージはサーフボードバッグ一つに付き250K（約2,500円）ですが、現在のウィングスエアは一本に付き1,000K（約1万円）と言う価格設定。

つまり、サーフカントリーのインドネシアにおいてサーファーにとってフレンドリーではない航空会社という事もあり注目されたとも言えます。

実際にコメント欄を見ると「ボード一本に100万ルピアも取るのに、機体の修理には結束バンドかよ」などありますので。

とにもかくにも、ウィングスエアへのこれまでの不満が噴出した結果と言えますね。

ちなみに、あまりにもバズった事からウィングスエアは公式声明として「プロペラの修理として結束バンドを使用したのではなく、メンテナンス作業の保護材固定などに使用されたもの」と発表しています。

さすがに本気で結束バンドをプロペラ修理で使ったなんて思ってる方はいないと思いますが…。

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予測不能なハプニングが付き物となっているインドネシアへのサーフトリップ。

そんなインドネシアへとオーストラリアのトップウイメンズサーファーたちが、ストライクミッションをしたそうです。

旅慣れたプロサーファーではあるものの、インドネシアでのハプニングは避けられなかった模様。

今回の動画は、オーストラリアのCTサーファーなどといった女性トップサーファーたちによるインドネシアのスンバワ島レイキーエリアへのサーフトリップ映像をお届けします。

プロサーファーの撮影地として定番になってから随分の月日を経ているレイキーエリア。

レイキーはアクセスが容易な上、現地には長期滞在しやすい安宿も豊富なので人気を博し、今ではオフシーズンの雨季であってもレイキーピークは激込みブレイクとなっています。

私が初めて訪れた20年ほど前の雨季は、ラインナップにマックスでも10名ほどとガラガラだったのですが。

そんなレイキーに行くには、ライオングループのウイングスエアしか現在は就航していないのですがサーフボードチャージがおかしな値段設定になっています。

姉妹サイトの「World Surf Travel」にて、ボードチャージが1本につき約5千円に値上がりしたと今年4月にお届けしました。

インドネシア国内線LCC「ウイングスエア」のサーフボードチャージが2倍以上に高騰

でしたが、今回の動画を見るとさらに倍となる1本につき約1万円に値上がりしていました…。

同じライオングループのバティックエアの公式サイトによると、値上がりは2024年5月12日付けとのこと。

ボード2本持ってサーフトリップしていれば、ボードチャージの往復だけで約4万円かかってしまうというわけですね。

国内線と言う事で他社と比べはっきり言ってムチャクチャな値段設定ですが、これだけウイングスエアが強気なのは競合他社がいない路線があるためでしょう。

競合他社が消えた理由はコロナにあり、レイキーエリア行きの経由地となるスンバワ島ビマなどウイングスエアを使わざる得ないルートがあるためですね。

スンバワ島ビマ行きに関しては航空券もコロナ前と比べると倍じゃ利かないほど値上がりしているので、もはや利用するのがアホらしくなってしまいます…。

最後になりますが、動画に出演しているサーファーは以下の通り。

＊イザベラ・ニコルス
＊インディア・ロビンソン
＊ソフィー・マコーロック
＊エリー・ハリソン