9月にハワイアン航空利用でサーフボードの運搬拒否されたジョエル・チューダーが、その怒りをSNS投稿したニュースがありました。

ジョエル・チューダーの怒りのSNS投稿！ハワイアン航空でサーフボード運搬拒否

2025.9.20

ロングボードシーンにおいて3×ワールドチャンピオンとレジェンドの位置付けにいるジョエル・チューダー「Joel Tudor」（49歳）。 そんなジョエルが、ハワイへのフライトを巡りS...

レジェンドサーファーによる怒りの訴えという事で大きな話題となったことを受け、ハワイアン航空がサーフボードのポリシーを変更すると発表することに。

今回の記事は、ハワイアン航空による新たなサーフボードポリシーに関するニュースをお届けします。

SNS時代により、サーファーにとっては良い時代になってきたと言える現在。

従来であればサーフボードを持っての飛行機利用では、どんなに理不尽な事であっても受け入れるしかなかったものの、理不尽なことは理不尽と訴える術ができたので。

そして今回のハワイアン航空のポリシー変更は、確実にジョエルの訴えがあったからのことでしょう。

ハワイアン航空による発表は以下の通り。

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受託可能なサーフボードバッグの長さは最大10'5"で複数本の収納可能とし、最大重量は55ポンド（約22キロ）まで。

上記の点に加え、ハワイアン航空を買収したアラスカ航空も同様のポリシーへと変更となり、驚くことにサーフボードバッグを通常荷物扱いにするとのことで、サーフボードチャージがなくなります。

アメリカ大陸で運行している航空会社としては、サーフボードチャージがなくなることは非常に画期的なこと。

アメリカ大陸では昔からサーフボードチャージが高額で知られていて、僕が昨年から今年の頭にかけて中南米サーフトリップをした時も高かったので。

高額で知られる中南米航空会社の国際線サーフボードチャージの実態

アメリカの航空会社によるサーフボードが通常荷物へのポリシー変更は大きなニュースと言えるので、他社も追随してくれることをサーファーとして切に願っています。

ロングボードシーンにおいて3×ワールドチャンピオンとレジェンドの位置付けにいるジョエル・チューダー「Joel Tudor」（49歳）。

そんなジョエルが、ハワイへのフライトを巡りSNSで航空会社への不満を吐露することに。

サーファーはオーバーサイズに分類されるサーフボードを持ち運ぶために、飛行機との相性は本当に悪いですね…。

海外へのサーフトリップでの頭痛の種の一つはサーフボードですし。

今回の記事は、ジョエル・チューダーがハワイアン航空を名指しして批判したSNS投稿に関するニュースをお届けします。

まずはSNS投稿をチェックしましょう。

https://www.instagram.com/p/DOo1z_IksCu/

今朝、サンディエゴ発ホノルル行でのハワイアン航空/アラスカ航空で発生した大惨事。

同航空会社を利用する世界中のロングボーダーへのアドバイスになります。

過去35年に渡り利用してきた航空会社にもかかわらずサーフボードの運搬を拒否され、さらには再予約やチケット返金も断られ、終いには拒否されたサーフボードチャージをカード請求してくる厚かましさでした。

ワイキキが世界のロングボードの聖地である事を考えると、何とも見合ってないように思います。

日本、オーストラリア、南米、ヨーロッパ、アメリカから飛行機で移動するロングボーダーの方は、同航空会社の利用は控えた方がよいです。

今回の私のような経験をした事のある方は、是非ともコメント欄で情報をシェアして下さい。

同社がこの酷いシチュエーションから改善に向けて変化を起こすことを願ってのことです。

さて、本当に航空会社とサーファーのトラブルは多く、最も多いのがサーフボードの破損問題。

続いては多数のボードを持ち運ぶプロサーファーならではのサーフボードの本数問題、そして今回はロングボードという事で長さの問題です。

ただ、これらの問題もSNSでプロサーファーが声を上げて賛同を得る事で、従来であれば免責を訴えていた航空会社が折れるケースが相次いでいます。

今回のジョエルの件でもまた、航空会社が折れてサーファー寄りの対応を取って欲しいという思いを持っての訴えなので、事態が好転する事を願いたいところです。

飛行機を利用した海外サーフトリップにおいて、サーファーにとって悩みの種であるサーフボードチャージ。

航空会社によって「超過受託手荷物」や「スポーツ用品」などと呼ばれていて、追加料金の対象になることが多いためです。

特に過去20年ほどでサーフボードチャージを有料に切り替えた航空会社は多々あるのですが、その流れに変化が見られたかもしれません。

今回の記事は、ハワイアン航空による日本路線でのサーフボードチャージ無料化に関するニュースをお届けします。

ハワイアン航空における日本～ハワイ間のフライトにおいて、従来までのサーフボードチャージは以下の通り。

＊日本発便：11,000円
＊米国発便：75米ドル

上記の料金は、三辺の和が292cm/23キロ以内と言う条件を満たしている場合のケースです。

なのですが、2025年1月8日から三辺の和が292cm以内のサーフボードバッグも追加料金の対象とならない受託手荷物に分類されると発表されました。

つまり、ハワイアン航空の場合は受託手荷物は2個まで無料預けとなるので、サーフボードバッグとスーツケースで計23キロ以下であれば追加料金は掛らなくなります。

さて、個人的な体感として過去20年ほどでサーフボードチャージを課す航空会社が増えたと感じています。

理由としてよく言われていたのが、サーフィンはマイナースポーツでサーファー人口が少ないので、文句が上がってもたかが知れてるという理由です。

だからこそ、メジャースポーツのゴルフに関してゴルフバッグが無料対象と引き合いに出されていましたね。

まぁ、実際にサーフボードが大きいのは事実なので何とも言えませんが、無料化というこれまでの流れと逆行しているので今回のニュースは信じられないほど驚かされました。

サーフィンがオリンピック競技入りしてメジャースポーツへの道を辿り始めた背景も手伝ってのことですかね！？

世界的にはオプションの追加料金の取り方がエゲつない方向に向かっていて、例えば中南米では機内持ち込みサイズのスーツケースを有料化している場合が多々見られます（バックパックは無料のまま）。

ヨーロッパのLCCでは、スーツケースの機内持ち込みサイズを一般的なサイズよりも小さく設定し、空港で追加料金を取る航空会社もありました。

それだけ化かし合いのようになっている時代であり、そうやって徴収した追加料金を英語メディアでは「junk fees」と批判的に表現しているほどですし。

何はともあれ、サーファーにとってはポジティブなニュースなので、ハワイへサーフトリップするならばハワイアン航空がサーファーの選択肢に入る事は間違いないでしょう。

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公式サイト「ハワイアン航空」

10月半ばに今季ファーストスウェルがヒットしたハワイ。

サーファーによって狙うサーフスポットは異なり、マウイ島ジョーズでトップレベルに君臨するビリー・ケンパー「Billy Kemper」（33歳）が目指したのは当然ながらホームであるマウイ島のジョーズ。

ただし、ビリーの現在の拠点はオアフ島ノースショアで、ハワイアン航空を利用してマウイ島へと移動する際に重量制限の問題が発生。

今回の記事は、ビリー・ケンパー発信でハワイアン航空が受託手荷物のポリシー変更を行ったニュースをお届けします。

ジョーズでのサーフィンのためにマウイ島へと2本のビッグウェイブガンをボードバッグに入れてチェックインカウンターに向かったビリー。

パドルインのビッグウェイブガンは重量がヘビー級と言う事もあり、測定すると重量制限を2ポンド（0.9キロ）上回ったそうです。

すると、スタッフがこの荷物を預かる事は規約違反の「違法」にあたるから搭載できないと断られ、結果的にビリーは異なる航空会社を利用してマウイ島へ戻ったとか。

その時の状況をSNSを利用して発信したビリーの映像が以下。

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それからしばらくした後となる先日、ハワイアン航空がサーファーを考慮に入れた規約更新を行ったとビリーが新たにSNS投稿をすることに。

具体的な内容は以下の通り。

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今後は100ポンド（45キロ）までのサーフボードバッグを受け入れる事に規約を変更しました。

また、ボードチャージは値下げしてハワイ～アメリカ本土は100ドル（1.5万円）から75ドル（1.1万円）。

アメリカ本土以外の国際線は150ドル（2.3万円）から75ドルへ、オーストラリアとニュージーランドは無料のままです。

さて、今回ビリーが声を上げたことで改正となったハワイアン航空のポリシー。

元々の重量制限が何キロであったのかは不明なのですが、今回45キロに増量されたと言うことは45キロ以下であったことを意味しています。

そのため、コメント欄には「1キロの重量オーバーは断られて、100キロの乗客は追加料金なしで乗れるなんて」と言った皮肉めいたコメントも見受けられました。

安全上の理由からしょうがないのならまだ受け入れられますが、納得いかない理由で断られたら仕事であるプロサーファーとしては堪ったものではないので良い方向へと転がったと言えますね。

今後もサーファーフレンドリーな航空会社が増えてくれることを願うばかりです。

昨年の夏にお届けした、ハーレー創業者のボブ・ハーレーがハワイアン航空での体験談をSNS投稿したことから、サーフィン界に大きな波紋を投げかけた飛行機におけるサーフボード問題。

同問題はケリー・スレーターも同調して苦言を呈したことから、多くのプロサーファーが問題提起を行う流れに。

今回の記事は、話題の中心となったハワイアン航空が、機内預けとなるサーフボードバッグに関するポリシーをサーファー向けに変更したとのことで、内容についてお届けします。

問題に関して端的に説明すると、多くの航空会社はサーフボードバッグを預かるルールとしてボードバッグの重量を基準とし、たいていが約20キロ以内です。

20キロ以内に収まるのであれば、バッグに入ったサーフボードの本数は不問。しかし、ハワイアン航空の場合、サーフボードの本数は2本以内との縛りがあったのです。

このようなルールを定めていた理由としては、3本以上のボードを一つのバッグに入れている場合、破損するケースが多いためとのことでした。

しかし、多くのサーファーが反対したことにより、問題勃発から一年ほどの月日を経て、ついにルールが改定され、指定重量以内ならば2017年6月からボードの本数は不問となりました。

今回の件について、ボブ・ハーレーはSNSで以下の投稿を行っています。

It's really nice to know that in today's world, my favorite airline...Hawaiian Airlines has fine tuned its surfboard baggage policy to be even more "surfer friendly". Really proud of them....nice job Hawaiian!!! 😎💪🏼👍🤙🏿😎Mahalo for spreading Aloha...

@bobhurleyがシェアした投稿 - 2017 7月 12 4:21午後 PDT

現代においてこんなニュースは最高だね。お気に入りのハワイアン航空が、サーフボードバッグのポリシーをサーファーフレンドリーへと変更してくれたんだ。

一般サーファーが3本以上のサーフボードを持ち運びすることは少ないと思うのであまり関係ない話題かもしれませんが、プロサーファーにとっては大きな変化ではないでしょうか。

今回のようなサーファーフレンドリーなニュースは嬉しいですね。個人的には、航空会社全般として、サーフボードの扱いも丁寧になればと願います。

ハワイアン航空はボードが一つのバッグに3本以上入っていると破損しやすいと説明していましたが、ボードバッグを投げたりといった行為が無くなった方が、破損しにくくなると思うので。

＊現在のハワイアン航空のサーフボードバッグのポリシー

公式サイトの該当ページ「Surfboards」

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参照記事：「Hawaiian Airlines changes surfboard baggage policy after complaints」

ハワイアン航空の過去記事

ケリー発信で話題となっているハワイアン航空のサーフボード問題

2016.8.8

海外サーフトリップの際に悩みの種であるサーフボードチャージ。日本発の海外便であれば、比較的、20キロ以内のボードケース一本ならば無料という便も多いですが、欧米発の便では一本目から超...